今年8月初，解放日报·上观新闻“民声直通车”报道了青浦区青西郊野公园由于进园路线较长及相关配套问题，黄牛利用路线信息的不对称，令不少游客误以为可走捷径入园，遭遇后续游园体验不佳的情况。
记者近日获悉，报道刊发后，青西郊野公园广泛听取相关管理部门、媒体、游客的意见和指导，针对园区停车管理、观光车运营、标识指引等市场集中反映的痛点问题，展开系统性改革，用更完善的服务压缩“黄牛”揽客牟利的空间。
景区停车场24小时内免费
青西郊野公园周边的用地多是农耕地、生态敏感区，不能用作商业开发。因此，位于练西公路的5个景区停车场距离核心景点“水上森林”较远，约3公里。为提升游客出行体验，减少“黄牛”截停揽客问题，园方自8月8日起，实行停车场24小时内免费停车；停车场内配备有观光车和代步车，在夏季客流低峰期，供游客乘坐直达核心景点生态保育区（水上森林）。记者从练西公路一路驶向景区时，看到了多个“24小时内停车免费 文明旅游 拒绝黄牛”的提醒牌，停车场围网外亦有醒目大字提醒。
景区停车场门口设置“24小时内停车免费 文明旅游 拒绝黄牛”标识。
景区停车场围网外设置“24小时内停车免费”标识。
除了景区的停车场，青西郊野公园近年来已与园内的自然村庄莲湖村开展密切合作，游客实际上有更多其他的停车选择。园方提醒：莲湖村开发了众多农家乐、民宿等业态，可提前预定免费停车；与村内共同开发了103个智慧停车车位，游客可根据上海停车APP的指引停车；公园小程序预约村内停车位，停车区域由莲湖村安排专人引导管理。同时，在工作日客流低峰期，公园将紫莲路和莲谢路2处道闸全部抬起，方便游客车辆进出村庄。
观光车公交化运营
此前报道中，由第三方运营的观光车因频次不足、收费体系单一，缺乏服务吸引力。调整后，园方独立承揽观光车整体运营业务，加强服务力度和质量。其中，增设15组观光车候车点和扬招点，按照10分钟的发车班次运营，同时将票价由原来的30元/位调整为20元/位。
景区增设15组观光车候车点和扬招点，实行公交化运营模式。
记者走访时看到，P2停车场西北角就设有一处“观光车扬招点”，显示运营时间为8:30—16:30，票价为20元/人，当日可无限次乘坐，站点上车，随下随停。工作人员补充道，观光车实行公交化运营模式，游客可在任一站点上车，选择购买10元/人的单程票。司机若遇到腿脚不便、体力不支的游客群体，也将主动停留询问，可安排补票入坐。
尽管是工作日，记者看到多辆观光车搭载了满车的游客。据司机介绍，由于停车场免费停车，吸引了不少旅行社的团队游客。还有部分年老游客选择乘车游玩，探索水上森林之外的园内景点。不少年轻游客则更青睐徒步前往，回程再考虑乘坐观光车。
游客可在任一观光车候车点上车，可选择购买10元/人的单程票。
带着物品搭乘观光车的游客。
园方补充道，8月2日起，综合夏季天气热、游客出行时间较晚以及生态保护要求，入园截止时间已延长半小时至16:30，观光车车票售卖时间同步截止为16:30，同时常态化开放生态保育区第二入口，便于游客观赏夏季荷塘景观，缓解保育区门口压力。
不断完善标识指引
青西郊野公园开放区域4.6平方公里，二期项目（含露营、垂钓、水上运动等）将于10月陆续投入运营，游玩版图进一步扩大。对于初次游玩的游客而言，有效的标识指引将帮助游客快速查找目的地并规划行程。
青西郊野公园二期项目不久之后将开放。
园方介绍，公园在各个停车场和主要道路边更新设置了导览图和指示牌。记者走访时看到，导览图上用红色箭头标注了当前位置。不少点位还有具体的距离标识，如停车场到游客中心的路段，有写着“距离大莲湖约1.3公里，距离生态保育区（水上森林）约3公里”的绿色标识。在莲湖村附近的“乡村集市”站点，设置了“距离生态保育区（水上森林）1.5公里”的标识。在距离水上森林景区500米左右的环湖道路上也有距离标识。
景区在多路段设置标识指引。
园方表示，下一步，将综合考虑观光车扬招站点、指路牌等园内所有标识标牌，进行全面排查与优化，标注各景点、停车场、服务点等场所之间的距离。各个扬招点标识了咨询、救援、投诉、警务热线，游客在游玩途中遇到任何问题，也可随时致电反映。
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